Perronhalle Bahnhof Basel，Sanierung Korrosionsschutz

Nebst Zahlreicher Instandsetzungsarbeiten Wurden An der PerronhalleÜberjahrzehnte auch不同的Konstruktive Anpassungen Vorgenommen。Damit Die Lebensdauer der Dachkonstruktion UM Weitere 60 JahreVerlängertWerdenKann，Wird Seit 2019 Der Gesamte Dachaufbau Sowie der Korrosionsschutz Erneuert und Eine Hellere Beleuchtung Installtiert。Als erster sanierungsvorschlag War Lediglich Eine Softsanierung oder Bessagteinüberhongsanstrichmit einerÖl-lasur an der besamententenschichtung An der Gesamten Stahlkonstruktion der perronhalle vorgesehn。Der Grund Waren Altlasten Wie Bleimennige，Die Unter der Bestehnden Beschichtung Zum Vorschein Kamen und Nicht Bewegt Werden Sollten。

Als Die Marty Korrosionsschutz Ag Ag Mit Den Sanierungsarbeiten Storen Wollte，Kamen Gewisse Zweifel Auf，Ob Diese Sanierung Auch DieLangjährigenKorrosionsschutzanforderungender SbbErfüllenWürden。es Stellte Sich Heraus，Dass Die Altbeschichtung EineUngenügendeHaftung Aufwies。Die Bauherrschaft entschied Sich在FolgeFüreine totalsanierung。Da DasSikacor®EG-System Bereits AN Mehreren SBB Objekten Mit Erfolg Eingesetzt Wurde，entschied Man SichFürdieseVariante。

Die Gesamte Stahlkonstruktion Wurde Kompetett Eingehaust UM Die Schadstoffe，Welche Beim Druckluftstrahlen der Stahlkonstruktion Freigesetzt Werden，Komplett Aufzufangen。Nach der Sauberen und Sehr Wichtigen Untergrundvordvormereitung Wurde der 3-Schichtige Korrosionsschutz AufgeBracht。Zuerst Wurde Die Auf EPOXIDHARZBASIS Basierende GrundierungSikacor®，例如磷酸，Die Auch Als Effektiver Korrosionschutz Dient。Die Eisenglimmerhaltige Zwischenbeschichtung Auf EpoxidharzbasisSikacor®Eg-1 eg-1 Wurde im Farbonswechsel Appliziert und Dient Als Barriere。Als Farbige Deckbeschichtung KamSikacor®EG-4 Auf PolyurethanBasis Zum Einsatz。all schichten wurden gerollt und nicht gespritzt。

Die Grosse Herausforderung StelltederTäglicheplantenverkehr dar，der nichtbeeinträchtigtwerden durfte。Zwischenböden，如此，所以Gross Wie Ein Fussballfeld，Wurden Aufgestellt UM Den Personenschutz und Einen Reibungslosen Ablauf der Sanierung ZuGewährleisten。Der Bahnhofsbetrieb SollteAuchWährendder Bauarbeiten普通Weiter Laufen。Ausnahmen Waren Herronsperrungen，Bei Denen der Zugang Zu DenZügeninmerGewährleistetWerdenMusste。Waren Kurzzeitig Gleissperrungen Notwengig，Wurden Die Arbeiten Auf Die Firdenzarmen Nachtstunden Verschoben。Keine Kompromisse Gab Esi Den Zeitfenstern der Verschiedenen Etappen。Diese Erforderten Ein系统，Welches Einfach und Gut Verarbeitbar Ist und Schnell Trocknete。Erfahrungste，Welche Die Sika SchweizÜberviele jahre verschiedensten objekten sammeln Konnte，Führtenschlussendlichzu Einer Weiteren underfolgreichen Zusammenarbeit。