2019年
Camorino / Vezia.

LeTroisième加长隧道Ferroviaire de Suisse

隧道的建设nécessitent des systèmes spécialement adaptés

LaSociétéAlptransitGotthardSa Est LeMaîtredeL'Ouvragede la Nouvelle LigneFerroviaireàrigneferroviaireàrighersles alpes（nlfa）。Avec La Pose de LaPremièrePierrele 2 Juin 2006 et UnPrêt2,7Milliards de Francs，Le Tunnel De Base du Ceneri，Dans Le Pronstong Du Projet Alptransit（NLFA），EST Devenu La Liaconis Ferroviaire Directe Pout Le Trafic deveracagers et demarchandisesàdraversles alpes。

杜描述项目

L'Achèvementdutunnelde base du Ceneriréduiraladuréedu Voyage des veragers sur l'ax nord-sudàunpeuins de 2 shures entre zurich et luganoetànound3 heures dezurichàlilan。

Le Tunnel Se Compose de Deux Tubes FerroviairesIndépendantants，Parallèlesetàvoie独特。l'entraxe est d'environ 40 m et la Couverture Rocheuse Maximale Est de 1'040米。IlS'étendsur Une Longueur de 15,4 km du Portailnordàamorinoprèsde bellinzone，Au PortailSudàveziaPrèsdeLugano。Les Deux Tubes du Tunnel SontReliéspar 48 RAMEAUX DE Communication，Tous Les 325 M Environ，Utiliséspplel'autosauvetage et authiter lematérielferroviaire。L'EnsembleduRéseaudeTunnelsdu CeneriS'étend苏尔39,8千米。

Au Milieu de La Section du Tunnel，D'Une Longueur D'Environ2.3公里，SE Trupe La SectionIntermédiaireSigirigino。Les Prinipaux Ouvrages du Tunnel de Base du Ceneri SontDivisésen Trois Lots。Consorzio Condotte-Cossi，Lotto 852 de Sigirigino en Direction du Nord et du Sud Consorzio Matro Sud，Lotto 853àVeziaArgeCIC，Lotto 854àMamorino。

一个revêtement à一个voûte extérieure，一个étanchéité联合一个système排水voûte和一个intérieure ont été在隧道的尽头建造。

图像：Source Alptransit Gotthard Sa 2015

Duréede vie de 100 ANS要求

LeMaîtredel'OuvrageAlptransit Exigeait UneDuréedeVie100 Ans Sans Entretien Migharm SurLeBéton。CELA Signifie UneDurabilitéde00Ans Aussi Bien PourLeBétonQue Pour LesSystèmesd'étanchéité。àfaetfeet，lemaîtredel'ouvrage adéfinilesexcordantàl'étanchéitéquiaétéutiliséedansle tunnel de base du st-gothard。

膜D'étanchéitéScinnétiqueDansun testdure'endurance

当我们的干部procédure d ' évaluation élaborée时，我们说到膜étanchéité synthétiques fabriquées à在一个大的地方variété de matériaux couramment utilisés在欧洲ont été testées。在répondre的紧急情况下加上sévères告诉我们去做一个新的计划élevée，一个température ambiante积累和一个durée的生活要求的100个，sociétés AlpTransit Gotthard SA和BLS Transit SA ont complété紧急情况亲属在膜上étanchéité synthétiques在SIA V280(1996)。对于première fois，非seurelles différents的成分été testés conformément aux spécifications，但是在système ont également dû的交互中满足à的条件加上严格。

遵守一般非盟vieillissement:

视觉过程spécialement développé是严谨的。本产品适用于各种条件(如:富水oxygène，压力，环境碱性及酸性，溶胶微生物活性)，主要成份testés。

Aptitudeàl'安装

姿势监视était新。在实际操作中，Les systèmes d ' étanchéité ont été posés et bétonnés，但是它也连接été retirés et évalués。在世界的每一个角落，都是systèmes NLFA和été testés个人。

systèmes existants n 'a relevé les défis du premier coup。Grâce à des développements ciblés, Sika a pu répondre辅助圣哥达基地隧道和Ceneri使用膜étanchéité synthétiques PVC Sikaplan®14.6 NEAT / Sikaplan®WP 2101-21HL2。

ProduitsSika®Pledl'étanchéitédeTunneldu Base Ceneri

潜营培训
  • Sikaplan®14.6neat /sikaplan®WP2101-21HL2（875'000米2）
  • Sikaplan®WP保护表-21h（240'000米2）
  • SIKA®BANDEDENINGAR-24/4 ATG（21'500米）
  • Pièces façonnées pour les bande de joint Sika®(10的800台电脑)
  • SIKA®INATATECER-250（70'000米）
  • Sikadur-combiflex®CFAdhésif（39'000 kg）
  • SikaForce®-7720 L 105（19'000 kg）
附件
  • 西卡®Bande de joint DK-24
  • 梅花鹿®Dilatec er - 220
  • 梅花鹿®Dilatec b - 500
  • SIKA®ILATECBR-500
  • 梅花鹿®Dilatec - 300
  • Sika®Firesil-90
  • 梅花鹿®Trocal c - 733
  • Sika®ColmaNottoyant.
  • Sikaplan®WP喇叭法兰

为您的日常工作提供辅助技术和辅助说明

AlpTransit Gotthard SA attribué le lot“Voie + logistics”au Consortium Mons Ceneris (AMC)。该集团的工作包括概念，développement，建筑，家具，以及béton和压载。À l 'intérieur隧道的基地，铁路的été bétonnés和这样exécutés来解决这些问题。瑞士西卡公司été autorisée à soutenir l 'entrepreneur dans la réalisation du concept du béton pour le coulage de la voie ferrée。béton一个été产品在该产品的基础上的portail北部à Camorino和devit répondre在不同的情况下。

LeBétonFraisAétéRempli指示DeLabétonnièredansLesConteneursdeMélangedeBéton，et elsuiteTransportéParvoieFerréeDansle隧道。EN Raison de La Longse距离运输，LemélangedeBéton德国德国德国·德雷斯特联合国长时间的临时D'Oueverure，Mais Aussi Une BonneProcinalitédeRétentionD'eauet Une GrandeStabilitéduMélange。

组成dubéton.
貂0 - 4毫米:40%
格雷维尔4 - 8毫米:12%
格雷维尔8 - 16毫米:48%
CUME：350千克，OptiPo 4 siggenthal（CEM LL / B-M（T-LL）42.5 N D'Holcim
Cendres vilantes：50千克
SuperPlastiviant：Sika®Viscocrete®4035/ 4036,1.2 - 1.5％
Régulateurde综重：SikaViscoflow®-4000,0 - 0.5％（Seulestmp倒XF3 Zone duPortailjusqu'à00m）
Entraîneurd'Air：Sika®Frov-5 a 0.2％


倒la voie sans镇流器，env。35,000米3.混凝土,env。200吨的超塑化剂和30吨的régulateur的一致性été utilisés。货运区à 500米，XF3，在nécessité附近，supplémentaire d ' agent entraîneur d ' air。

Avec L'Ouverture du Tunnel De Base Du Ceneri Le 4 Septembre，La Mise en Service et La Passation d'Alptransit AuxCFFàlafende2020，La NLFA ARA Prendra FinAprès14Ans De Construction。Le Tunnel de Base du Gothard，Mais Aussi Celui du Ceneri，Un Projet不要n p f。

Sika Schweiz AG remercie AlpTransit Gotthard SA, les CFF, l ' exploitant de l ' infrastructure, les ingénieurs, le Consorzio Condotte-Cossi, Lotto 852, le Consorzio Matro Sud, Lotto 853, la ARGE CIC, Lotto 854, les entreesd ' étanchéité Consorzio Mosconi / Gunimperm et SikaBau AG，在ARGE Beton Mons Ceneris c/o Marti Tunnel AG的委托下，和我们的参与者impliqués在建设过程中，为我们带来美好的合作。