旧金山 - 奥克兰海湾大桥

桥的新结构旨在满足当前地震码以及与巷道肩部，车道宽度，停止瞄准距离等因素有关的其他代码，以显着提高公共安全。桥的Skyway部分将奥克兰触滴结构连接到Yerba Buena Island以东的悬架部分。它是东跨度的最长部件，目前正在利用锡卡产品的合资企业合作伙伴建设者，KFM（Kiepit Pacific，FCI Constructors和Manson Constructor和Manson Construction Company）使用。

新东方跨度的Skyway部分是Caltrans授予的最大合同以1.04亿美元。它包括一个超过1英里（1.61 km）的西行和东行甲板。两条车道各自有五个交通，紧急肩部和15英尺（4.6米）的行人/自行车道路。有452个预制部分。每个部门都被施入加利福尼亚州斯托克顿（约100英里（161公里），形成项目），然后在驳船上运到该网站。在发货之前，横向电缆张紧，管道用Sikagrout®-300 pt灌浆。

在最终放置和张紧之前，Sikadur®-31 SBA的超过16,000加仑（约60,000升〜120吨）的Sikadur®-31 SBA为每个预制段的每一侧被“涂抹”。Sikadur®-31 SBA用作润滑剂，以允许在勃起期间调节区段的放置，并在放置区段和张紧电缆后的关节防水。

超过200 000袋SIKAGROR®-300 PT，供应以填充含有后张紧电缆的管道。灌浆为钢缆提供额外的保护，以及电缆与管道和预制混凝土段的粘合。

Sikadur®-31 SBA
Sikagrout®-300 pt