2015年
美国加州
项目需求
桥的新结构设计用于满足现行抗震规范以及其他代码与巷道的肩膀,车道宽度,视线距离和其他因素大大提高公共安全。Skyway部分的桥连接奥克兰着陆结构悬架部分东面的芳草岛。东跨度最长的组件和梅花鹿产品由合资企业伙伴关系正在使用builder, KFM (Kiewit太平洋,FCI构造函数和曼森建筑公司)。
新东方的Skyway部分跨度最大的合同授予加州运输局b 1.04美元。它由一个西行,往东的甲板1英里(1.61公里)长。两个道路各有五条车道,紧急15英尺(4.6米)宽的肩膀和行人/单车路径。有452个预制部分。每一部分是在加州斯托克顿市(大约100英里(161公里)的表单项目)然后在驳船运往现场。在运输之前,横向电报被张拉和管道灌浆SikaGrout®-300 PT。
梅花鹿的解决方案
超过16 000加仑(约。60 000 l ~ 120吨)Sikadur®-31 SBA被“抹”的每个预制段之前最后的位置和张力调整。Sikadur®-31 SBA作为润滑剂,以便调整段的位置在安装和防水的关节位置后段和张拉电缆。
超过200的000袋SikaGrout®-300 PT填补包含后张的管道提供电缆。灌浆提供了额外的保护钢电缆以及增强粘结的电缆管道和预制混凝土砌块。
产品使用
Sikadur®-31小企业管理局
SikaGrout®-300 PT
项目参与者
项目所有者
加州运输局(加州交通部)
承包商
KFM (Kiewit太平洋,FCI构造函数和曼森建筑公司)合资企业