供应链更新

我们中的许多人在供应商方面的建筑行业熟悉前所未有的材料短缺,供应链中断和持续的升级成本。机会是,如果你是一个安装程序/承包商,你也清楚的头痛在今年得到材料为你的项目和材料价格上涨。如果你是一个说明符,总承包商或业主,你可能没有一个完整的图片所发生的材料供应。我们能做的最好的事情作为一个行业沟通,交流,沟通,并尽力继续教育和设置适当的期望与客户,利益相关者,和合作伙伴。

我们大多数人遇到这些影响在某种程度上在我们的个人生活或至少被风所发生的新闻。不管你想买个新的设备,笔记本电脑或其他消费项目,通常是现成的,你最有可能不得不支付更多的项目和等待更长的时间。没有不同的建筑材料时,在某些情况下甚至更糟。本文的目的是帮助我们更清楚地了解是什么已经发生在建筑业,特别是屋面。

人们很容易把指责的脚下全球大流行的所有问题我们已经看到今年供应链和成本。作为全球大流行开始和需求开始下降,这是事实,许多生产商的关键原材料或产品用于生产建筑材料生产水平增加,人员减少,等等。这导致了较低的材料库存和库存数量远低于所需的规律可循,高需求,将在2021年开始开放更多的国家。

事实是,我们看到的根源与供给和成本在2021年更复杂和有一个以上的是现状的罪魁祸首。当然,Covid爆发最大的贡献者之一但不是唯一的因素在起作用。当前景观背后的真相我们看到在建筑和其他行业是因素的组合已经创造了一个完美风暴和导致影响供给和成本完全独特的我们过去的经历。

• 恶劣天气事件:2021年冬季风暴Uri影响了整个西南石油和其他工业化学物质的产生。大部分的化学物质用于制造许多类型的屋顶膜,隔热和胶粘剂来自这个地区的美国的深度冻结导致不仅关闭工厂,也破坏了设备和管道运输原材料。一些工厂几个月和其他制造商宣布不可抗力或分配产品给他们的客户。重要的标准的卡车和联运货运这危机期间被从服务中移除。El Derecho风暴,影响中西部的部分地区,造成进一步的破坏和中断运输和物流,需要巨额的屋顶屋面材料的卷去修理损坏的地方。

• 卡车司机短缺:货运行业将近71%的国内运费。司机人员严重不足,行业将需要雇佣1.1司机跟上当前的需求。

• 全球物流:入境口岸的全球正在经历重大延误卸载货船。一些港口经历延迟到三个星期。整个转变滞后有效运输能力减少了5%以上。空运正在经历前所未有的麻烦。能力需求下降12%,上涨了25%。

• 苏伊士运河阻塞:作为世界上最繁忙的贸易路线之一,运河的障碍阻止了估计价值96亿美元的交易的发生。堵塞推迟一系列原材料到达美国。尽管这个贸易路线已经打开,美国仍然是关闭的影响。

• 集装箱:没有足够的联运集装箱提供服务,货物运输的体积。多种因素推动这种情况在COVID包括消费产品的需求增加,失去平衡贸易路线和制造商无法产生新的单位。

• 政府刺激:与政府援助,美国企业和消费者增加支出,增加了已经明显的供需不平衡。

• 劳动力短缺:劳动力短缺我们都处理,使得它越来越难找到劳动,特别是影响制造设施和安全的能力和获取原材料。

• 贸易战争:高盛(Goldman Sachs)的分析发现,金属商品的消费者价格指数相比大幅增加non-tariffed商品。

屋面时,更具挑战性的是供应商和承包商不只是处理防水膜的原料短缺。虽然每个技术在屋顶空间(PVC、传真照片,三元乙丙,国防部,等等)面临短缺和原材料成本上升,使行业唯一的是你在处理一个完整的系统,不仅提供防水层。一个完整的屋顶系统可以包括多种产品的包括粘合剂、螺丝和盘子,石膏板,蒸汽屏障,等等。所有这些系统组件的制造商也处理供应问题和原材料成本上升。

最大的影响可能供应时间对屋面工程polyisocyanurate(或“poly-iso”),是最常见的刚性绝缘用于商业应用。他们的行业今年主要原材料的短缺,尤其是与MDI。写这个博客,时间让poly-iso到求职网站在31 +周没有预期的改善在不久的将来。虽然有其他备选方案等刚性绝缘聚苯乙烯,这些材料并不总是适合所有项目。简而言之,现实是大部分的屋顶系统的组件可以更快地交付给一个求职网站,但项目必须坐在一个控股模式,直到可以提供绝缘。

那么,这是否意味着我们所有人参与到建筑行业,特别是屋顶吗?最有可能的这些影响,将至少持续到明年第一季度,如果不是更长。最重要的事我们都可以共同做的就是密切合作,交流,和战略计划项目。设定现实的和明确的预期,成本会更高,时间将不再是计划出一个项目的关键。有开放的沟通渠道和强大的供应商之间的合作关系,安装程序,说明符,总承包商和业主只能帮助增加项目的成功完成。尽早开始规划和说话的过程和制定项目需求的最佳供应材料时是必要的。最终事情会安定下来,但是现在,我们一起工作和交流,越多越好我们都可以顺利度过这些当前的挑战。