La durabilité au-delà des注意
Déplacer des montagnes:征服阿尔卑斯山的隧道
圣哥塔基地隧道'ingénierie这是一个事实barrière欧洲北部和南部的中心。2016年六月新木色世界réduire苏黎世和卢加诺中间的温度3h30 à 1h50。Avec ses 57 kilomètres, c 'est le加长隧道ferroviaire et le隧道de circulation le加深世界。
西卡的发明
Depuis le XIIIe siècle, le col du Saint-Gothard est une important route commercial entre le nord and le sud de l 'Europe。圣哥达铁性炭化été 1882年。
Mais à l ' époque, de nombreux passagers tombaient malades en respirant la fumée des moteurs pendant les 15分钟de trajet dans le隧道。Les suisse ont donc décidé d ' électrifier la ligne afin de préserver la santé des passagers。塞拉nécessitait d ' étanchéifier le隧道afin de protéger le电路électrique de toute渗透。C 'est principalement pour répondre à ce besoin que le Sika-1 a été inventé。En étanchéifiant le tunnel En 1918，梅卡a permis l ' électrification de l ' axe l ' ferroviaire nord-sud En 1922, mettant ainsi fin aux trajets encombrés de fumée。
Des佐剂性能优越
1992年，瑞士voté铁路与流通protéger环境之间的最大运输关系réduire la circulation and protéger l ' environment。倾倒，新建筑工程隧道基地été lancés en 1996 par AlpTransit, auxquels Sika一个大型participé dès le début。Cependant, le project a dû relever plusieurs défis。
Les ouvriers ont été confrontés à des températures allant jusqu ' à 40°C à l 'intérieur de la montagne。En oute, les distance à parcourir pour le transport dans le tunnel étaient très longues - jusqu ' à 30 kilomètres。AlpTransit a demandé à西卡un béton可用吊坠8赫。Mais en 1998, auun佐剂au monde ne pouvait offrir une ouvrabilité si longue au béton, le maximum était de 2 heures。Cela suscité d’énormes R&D的努力与工业。Au bout de quatre ans，梅花莲est parvenue à réaliser trois innovations majeres: le superplastiant梅花莲®visviscrete®qui a été utilisé avec des granats extraits à 100% de l 'excavation du tunnel;l 'utilisation d'accélérateurs de prise de béton projeté sans alcalis Sigunit®-AF;et les nouveaux polymères à haut maintien de rhéologie西卡visvisflow®倾增力la durée d'ouvrabilité du béton jusqu'à 8 heures。
Ces développements ont rendu可能的la建筑在外面的空间' à l ' époque la加récente，东京的天空树，上海的森大厦，世界贸易中心，纽约的范德比尔特一号，以及返场。Les innovations de Sika ont renforcé l 'importance des dans la construction。ceeux -ci sont devenus l 'un des composants essentiels pour accroître la performance dans la transformation et la durabilité du béton, le matériau de construction par excellence dans le monde。Près de 20,000吨d '佐药西卡ont été utilisées pour le tunnel de Base du Saint-Gothard。
Un symbol de stabilité
1910年，法国宪法修正案durabilité。Elle a mis au point des佐剂quont rendu le béton pérenne au cours des 100 dernières années。加上le béton est稠密，加上sa résistance aux contraintes est grande。Par conséquent, une fail teneur en eau et une composition modifiée du liant sont les éléments essentiels pour produire un béton高级性能。
Pour le Tunnel de Base du Saint-Gothard, AlpTransit exigeait un béton et des systèmes d ' étanchéité ayant une durée de vie de 100 ans. le béton projeté de haute qualité de Sika a été utilisé Pour stabiliser l '开挖du Tunnel et a servi de Base aux膜d ' étanchéité Sikaplan®et Sarnafil®。Au合计，梅花卡一加4万吨德产品，不加德3百万mètres carrés德systèmes德étanchéité。
Avec ses additifs innovants pour béton et ses solution d’étanchéité，西卡aide à construcire des infrastructure qui durent。维修保养时间à不可靠的尼弗勒coûts我们的生命周期améliorant la sécurité et la durabilité。
遗产
Il aura fallu 17和et 9,5亿法郎瑞士倾注在圣哥塔基地隧道。我的努力在旅途中。法国北部隧道capacité欧洲南部北部运输和法国铁路运输transférer法国铁路运输。Cela réduit“事故的尊严”和“环境的权利最小化”。
“穿越罗氏的隧道”。交通，交通，人，文化，气候。Les Alpes影响fortement le气候，et Les条件météorologiques peuvent être très différentes à chque extrémité du tunnel。saison的变化时刻，十一月和四月，la température peut être de 15°C加上élevée du côté sud que du côté nord。
Cela ajoute de la magie au voyage et laisse souvent bouche bée les passagers qui changent totalement de monde en à peine 20分钟。
Le raccourcissement des trajets entre deux régions d 'Europe séparées par la la languue, la culture, les valeurs, la cuisine et et bien d 'autres choes encore, non semet de reevoir nos expéditions plus rapidement, mais également d 'améliorer notre compréhension interculturelle et, espérons-le, d 'unir Le meilleur des deux mondes。
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