18/11/2019
日常停车层暴露在机械应力。甲板涂料在多层停车场和地下室车库是其中最严重强调这样的系统。因此,停车场的表面需求强劲和高度耐药的涂料。在本文中,您将了解我们停车磨耗试验,我们已经开发出衡量耐磨性车库的地板涂料。
标准测试是不够的
标准测试如泰伯磨损或BCA法不充分模拟磨损的影响,因为它发生在实际停车场甲板,因为他们并没有真的再现场景的压力。
开始开车,制动和动力转向,所有甲板涂料系统,债券和债券组合层之间的涂层系统和衬底之间的高剪切应变和强烈的压缩力。这些不同的压力使得有必要贩卖表面保护系统——特别是弹性裂纹桥涂料——接受更现实的测试。
梅花鹿如何测试耐磨地板涂料?
梅花鹿已经开发出一种测试方法对停车层目前最好的模拟压力在现实条件下涂层系统。与凯泽斯劳滕技术大学一个研究项目,此测试程序进一步发展成新的停车磨耗试验(PAT)。
测试设备由压缩空气操作机器(ca的压力。5条),移动汽车轮机械涂料被测系统,并将它的轴。轮胎加载400公斤的重量,在最大偏转角度100°。
运行测试,以便在涂层表面温度不超过65°C。在这个方法我们可以实际代表的实际磨损发生在涂层系统。每一个梅花鹿的贩卖表面保护系统进行此测试程序之前释放。
看视频看到停车磨耗试验
作者
康拉德Nabholz
市场开发经理
目标市场的地板
梅花鹿服务股份有限公司