电动交通技术超出预期
一起做电子梦
政府和企业正在共同努力实现一个梦想，即改善能源储存和电动交通部门，以实现一个更加可持续的世界。
在汽车销售方面，电动汽车仍只占一小块蛋糕。电动汽车的销量从2011年的5.5万辆增加到2021年的680万辆。从这个角度来看，2021年全年共生产了7700万辆汽车。但许多人正试图改变这一切。随着各国政府为内燃机汽车的销售设定最后期限，未来几年电动汽车的数量将大幅增加。许多制造商别无选择，只能计划电气化。许多汽车制造商已经宣布，到2035年，他们所有的汽车都将是电动的。
电动交通(e-mobility)和储能系统(ESS)正在迅速改变我们的出行方式。国际能源机构预测，到2030年，全球将有1.25亿辆电动汽车投入使用，如果各国政府加快立法改革的步伐，这个数字可能会翻一番。德国将从2030年开始停止销售所有新的汽油和柴油汽车，苏格兰将从2032年开始停止销售，法国和英国将从2040年开始停止销售。
长途旅行加油
电动汽车和ESS都需要最新的电池系统，这是西卡的重要价值所在。该公司为电动汽车提供四个领域的电池产品:密封和粘合、热失控管理、冷却管理和轻量化。任何组装过儿童机器人的人都知道电池是最重的部分。制造电动汽车也不例外。
电池很重。但西卡的产品正在帮助电动汽车变得更安全、更轻，续航里程也更长。事实上，“里程焦虑”是电动汽车领域经常听到的一个短语，它反映了人们对充电前能行驶多长时间的普遍恐惧。你能安全地装载到车辆中的电池越多，储存的能量就越多，因此它们的运行时间也就越长。西卡为当今的汽车电池设计提供解决方案(电池到模块到封装)，也为未来的设计提供解决方案(电池到封装和电池到底盘)。
开拓产品
汽车行业正在经历新系统、数字技术和材料的变革，而西卡凭借其数十年的专业知识，已经为这场变革做好了充分准备。例如，西卡也是第一家将非活性聚烯烃(PO)热熔胶引入汽车内饰业务的公司。SikaBaffle®-400系列是用于汽车车身的高性能腔体密封剂系列，SikaForce®-800系列是用于装配应用的2C聚氨酯室温固化胶粘剂系列，可实现更快、更可持续的结果。
此外，西卡的导热材料有助于大幅减少电池充电时间，这将增加电动汽车的普及程度。SikaBiresin®TC-645是一种新型无硅间隙填充物，是电池包热传热的解决方案。这项技术至关重要，因为它有助于延长电池寿命，提高性能，并实现快速充电。
可再生能源捕获
不幸的是，我们不能像《回到未来》里博士的德罗宁那样用钚和苏打来驱动未来的汽车。那么这些电从哪里来呢?停电会发生什么?电动汽车最重要的特点之一是能够从更可持续的来源获得动力，包括风能、太阳能和水力发电。电池能储存多余的能量供以后使用。在电池行业推动创新和可持续发展与西卡的原则完全一致，使其成为促进汽车储能发展的天然领导者。
实现电池系统的简单性:从概念到组装
电动汽车和ESS行业非常复杂。在这个瞬息万变的领域中游刃有余地。这就是为什么西卡通过其广泛的产品范围、技术支持、研发和系统工程保持一站式商店的简单性。
“西卡不仅支持电动汽车电池的组装。我们站在建设更美好未来的前沿。这意味着能够建造风力涡轮机、太阳能电池板、用于电力并网应用的储能系统，当然还有整个交通行业的电气化!”西卡电子交通业务发展公司主管Nicolas Morel表示。
无废气旅行不再是白日梦。对于我们这些在加油站长大的人来说，电动汽车可能是一个陌生的领域。但由于创新的新材料，电动汽车变得更轻、充电更快、运行时间更长，社会将受益良多，包括更清洁的空气、更低的汽车维护成本和更舒适的旅程。
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