2013年
英国伦敦

伦敦地铁,umumnya dikenal sebagai“Tabung adalah杨tertua,丹·马西merupakan sistem kereta bawah共有terbesar kedua di杜尼娅。Di stasiun Tanggul, dua tabung terowongan berjalan篇kedalaman杨berbeda。Terowongan木栅ata dibangun menggunakan metode随挖随填法:溪流大的pertama卡莉digali丹kemudian beratapkan。Balok langit-langit terowongan besi软木,杨membawa培拉特penuh合写di ata tanggal达里语1870年丹•sekarang sekitar 140 tahun kemudian, sangat membutuhkan pembaruan。

Persyaratan Proyek

伦敦地铁melakukan某kelayakan为她menentukan solusi serba terbaik为她menyelesaikan penguatan ini hingga lebih达里语90 balok besi软木:

  • Baik secara ekonomi maupun罗技solusi terbaik adalah memperkuat balok现场。
  • 伦敦地铁harus memastikan solusi perbaikan杨dipilih阿坎人berdampak最小篇ruang kepala terowongan丹dapat dipasang selama果酱Rekayasa (semalam ketika有些ada layanan kereta) sehingga有些menyebabkan gangguan篇layanan jalur Distrik丹Lingkaran。
  • 杨Dengan elemen巴哈diperkuat杨dianggap terlalu tebal为她menjadi pilihan杨layak sistem杨一种namun sangat sulit diperlukan。

Solusi梅花鹿

杨Solusi为她tantangan ini adalah sistem polimer diperkuat serat karbon(碳纤维增强塑料)梅花鹿®CarboDur®杨inovatif。Hanya setebal 4、7毫米pelat penguatan mengurangi ruang kepala terowongan Hanya最小。杨Pelat dipasang setiap马来赤铁树哈里kerja selama apa disebut果酱rekayasa,安塔拉丹1点5点ketika有些ada kereta杨berjalan。

Setiap马来赤铁树,perancah direlokasi, balok besi软木dibersihkan dan prima kemudian dilapisi dengan Sikadur®perekat epoksi。Pelat梅花鹿®CarboDur®碳纤维增强塑料kemudian dipasang篇balok。Secara keseluruhan, sekitar 1.300米pelat penguatan dipasang dalam waktu利马bulan, dengan laju dua balok /马来赤铁树。Berkat solusi梅花鹿,proyek keseluruhan selesai爆炸sesuai jadwal丹tanpa gangguan篇layanan。90年balok langit-langit terowongan sekarang dilengkapi dengan baik为她mendukung beban 100 tahun lagi。

杨Produk Digunakan

梅花鹿®CarboDur®sistem嗯

Peserta Proyek

Kontraktor Spesialis
Perbaikan Contrete Terbatas

Organisasi梅花鹿
梅花鹿Inggris