洗練されたプロセス

自動車メーカーは,材料コストの低減・加工の簡素化・品質向上による廃棄物削減によりコスト低下を目指しています。車両や製品の性能を低下させることなく，これらの目標を達成する方法を見出すことが課題となります。

梅花鹿は,材料の使用量を減らすために,ルーフ補強材と断熱材(Dachversteifung和Dammung、DVD)の使用技術を完成させました。これをSikaflex®と併用することで，軽量化と低コストが実現しました。これによってパネルの剛性を犠牲にすることなく車両全体のコストを削減できました。

耐衝撃性のある構造用接着剤SikaPower®は,車両の剛性を改善することで安全性を高め,さらに,必要なスポット溶接箇所を減らすことでコストの削減も可能です。カモデルを用いて二の異なる条件設定で分析を行いました。一つは従来の接着剤を使用した車体構造,もう一つは耐衝撃性のある構造用接着剤SikaPower®を用いて溶接箇所を減らし鋼板を薄くして最適化した車体構造です。どちらの車両も剛性と耐衝突性のスペックを満たしていましたが,耐衝撃性のあるSikaPower®を使用することで,溶接点が1000箇所,重量が30公斤削減されました。

また,梅花鹿が車両開発の初期段階から協力すれば,補強鋼材をSikaReinforcer®に置き換えることにより,性能に影響を与えることなくコスト削減と軽量化を実現することができます。