阳光阳光桥梁

作为美国最具知名的结构之一，阳光Skyway Bridge引起了许多人的注意。前纽约时报建筑评论家保罗·戈德伯格，已经将桥梁描述为“从审美立场，可能在半个世纪的这个国家的最令人印象深刻的大型桥梁设计。”

不幸的是，这座桥有一点诅咒历史，多年来已经困扰着结构。签名明亮的黄色留在三角帆上的塔楼横穿坦帕湾的帆船的外观，但现有的桥梁是钢的替代品，悬挂式桁架结构以前持有这些帆船。1980年5月8日，在有雾的早晨期间丢失了手段，并撞到了桥梁中，导致桥梁的1,200英尺跨度和35人死亡。这款可怕的悲剧对社区的收费，此外还花了七年的时间来重建该结构。

阳光Skyway Bridge与工程角度一样显着，作为审美之一。在建造时，桥梁是世界上最长的电缆保持的主跨度。总长度为5½英里，主要跨度为1,200英尺，垂直间隙为190英尺的桥梁高于其余的桥梁。

在1987年重新开放交通后，耗资2.44亿美元，这座桥共有650个预制混凝土梁，支持北行栈桥和另外650梁以支持南行跨度。在常规检查期间，在Trestle跨度梁上观察到剪切裂纹，并且裂纹梁的数量似乎随着时间的推移而增加。倾斜的剪切裂纹在外部梁上比内部梁在南行桥上的内部侧面普遍存在，在南行桥上有1％的裂缝，在内部开裂，北行桥上的93.1％，内部裂开1.3％。另外，在码头帽上观察到裂缝，其具有一些大而突出的水渗透和恶化的可见迹象。