测试功能

许多人仅凭砰的一声关上门就能分辨出一辆车是什么型号。在新车开发过程中，汽车声音设计在塑造新车特性、优化舒适性和价值感知等方面越来越重要。

在我们最先进的声学测试设施中，西卡的工程师和应用专家进行虚拟和物理测试，分析结果，并提出解决方案，为每个应用和声学处理包提供最佳的重量性能比。

声学测试中心具有全面的材料测试能力，用于空气和结构噪声。此外，车辆子系统和整车也可以进行噪声和振动评估。

对于结构噪声，激光多普勒振动计(LDV)的研究可以进行优化阻尼封装布局。减轻重量而不影响声学，优化重量，或声学性能而不影响成本。

自主研发的黄韧带黄韧带测量技术能够在宽温度范围和高分辨率频率范围内精确测量单层和多层材料的阻尼特性。

OLF可根据频率和温度确定阻尼覆盖的精确损耗因子确定。以前使用的用于确定阻尼特性的方法，例如乐常的方法，仅在离散频率下提供阻尼值，并使不可能完全匹配阻尼覆盖物。

激光扫描测振仪是分析复杂噪声和振动问题的一种快速、无接触的测量方法。它能够可视化的振动在部件或完整的车身和复杂的相互关系的表示。因此，我们可以设计精确和有效的阻尼解决方案，而不降低重量或成本。

可变全轮驱动底盘测功机使车辆能够在声自由场条件和道路类似条件下运行，并在稳定条件下进行声学评估。该测力计的一个特点是可用于车辆的热检测。

从梅花鹿