更强壮身体结构的更智能技术
提高车身的动刚度是单向的，工程师可以提高车辆的驾驶舒适性。然而，轻量化设计的趋势导致了钣金厚度的减少和超高强度钢等级的使用——这两种方法都对NVH(噪声、振动和硬度)特性有负面影响。使用局部加固插入(如我们的SikaReinforcer®技术)是单向工程师可以克服这一挑战;提高整体弯曲或扭转动态刚度，而不增加显著质量。
腔体稳定的轻量级解决方案
与SikaReinforcer®，cae设计的结构插入插入体结构的腔体，并在e涂层烤箱中固化。其结果是在钣金之间建立了一个轻量级、耐用的桥梁，完全稳定了腔体结构，而不增加额外的组装过程步骤。
提高静刚度
降低薄板厚度的能力往往受到局部结构载荷要求或构件某一区域的弹性变形的限制。局部结构插入为结构提供有针对性的加固，使工程师能够进一步降低金属薄板的厚度，节省质量，简化车身设计。
应用程序
- A柱、B柱和c柱(上柱和下柱)
- d形环
- 屋顶框架
好处
- 重量减轻-与同等性能的金属溶液相比
- 灵活的设计可能性-可适应任何复杂的金属板设计
- 易于实现-可以添加在任何点在主体开发过程
- 简单的装配过程-简化的连接方法
