30/03/2022
加入项目中一个轻量级的,自窗台上强化概念了。结构体插入- SikaReinforcers作为适配器解决钢卷在梁和柱节点概要文件。因此,强化铝成本经常用于当前车辆结构是规避,以及复杂的加入过程本质上是简化。
梅花鹿是合伙人加入项目ECoS«电动汽车:Crash-optimized»sidefloor结构,由汽车中心Sudwestfalen。
本研究在2021年底顺利完成。项目目标是虚拟开发创新的窗台上强化概念在事故情况下地板下电池保护。参考解决方案是钢壳结构和多室铝型材,代表当今最先进的。
这个功能成熟的技术涉及高成本和挑战的加入:这么长的部分不同系数的热伸长表现出几毫米的相对位移时通过e-coat烘焙过程(δα问题)。
的小说结合两种建立技术显示了平等的碰撞性能较低体重,绕过δα问题和加入过程简化。SikaReinforcers -纤维增强聚合体插入法修复一个钢卷在摇臂的钢壳,在a柱节点。
后者创造了一个耐弯曲结束钢卷配置文件的支持提高其弯曲行为;此外,身体反应在其他事故情况下公路额小重叠(山梨)是改善。除了连接函数,SikaReinforcers提供当地加劲和碰撞能量吸收。的可扩展的结构泡沫组件SikaReinforcers加入钢壳,身体插入,和钢卷,本质上加入过程简化。
这一概念也适用于其他身体部位。这个概念也可用与其他基材成分(如铝面板或纤维增强复合外壳或organosheets)和其他内部强化成分(如铝挤压概要文件或聚合物挤压或应用概要文件)。
完整的车辆与辊形成概要文件(蓝色)和SikaReinforcer 2-component结构插入(黄色、红色)