我们大多数人都熟悉“ TBM”（隧道无聊的机器）一词，这些词与将远处区域连接到地下的巨大且非常长的隧道相连，在拥挤的城市或通常在著名山脉下方的项目中扩展了地铁线。
TBM技术
21个EPB TBMS在世界纪录的时间里挖掘了多哈的全新地铁系统，大巴黎地铁扩展名仅以几个EPB TBM开始，硬岩石盾TBM，在南美各个国家 /地区的重要水力发电项目中发掘重要的水力发电项目或者只是几年前挖掘瑞士的Gotthard隧道的强大抓地力TBM，这是世界上最长的铁路隧道，是TBM技术重要的例子。
但是，这些大型机器通常是直径从6到近17米的直径，也有较小的姐妹，它们无声地挖掘了全球大城市的所需基础设施。微管技术使用较小的TBM，直径从几厘米开始到4-5米。微型TBM机器挖掘用于运输水，污水甚至电线的隧道设施，而不会干扰地表上的日常活动并减少大型沟渠的发掘。有时，这些“迷你” TBM和工作场所的设施非常小，以至于我们甚至没有注意到它们在街上挖掘，现在很可能在您的房屋或办公室前。
布宜诺斯艾利斯的污水隧道
阿根廷的布宜诺斯艾利斯市利用了这项顶级技术，并选择了当地的承包商Coarco SA来建设该项目“ Traza Colector Primarias Ezeiza，Tramo Esteban Echeverria”。该项目包括安装较大的管道以及治疗厂的能力增加，以服务和提高更多30.000人的生活质量。该隧道长度超过4公里，将用于将从城市西南部房屋收集的污水运输到名为“Jagüel”的下一个处理厂。
微管技术
该微型TBM被称为“ Regina Agnese”，以纪念建筑公司所有者的母亲，并且直径为“仅” 1990万的直径基本上使用与较大的TBM相同的技术（在EPB机器中，在EPB机器中添加了泡沫代理为了使地面平滑发掘）。该机器用专门为项目地质设计的切割轮切割地面，然后用小螺丝传送带将材料拆除到货车中，然后最终被绞车从隧道中拉出。隧道本身是通过将最终内径为15m的单个3M长混凝土管连接起来建造的（这可能是允许内部飞行员的最小直径）。
为了使TBM在前面的前进，并且由于缺乏内部安装的空间，预先铸造的混凝土段安装在起始轴上，并在隧道开始时从外部推动（和在较大的TBM中，没有从内部开始，那里有更多空间）。通常在较大TBM的备份上安装的其他设施保留在外面的微型TBM中：推杆，泵，坦克和其他主设施保留在起始轴或表面的分离容器中。
“为了使TBM的前进在正面，并且由于缺乏内部安装的空间，预先铸造的混凝土段安装在起始轴上，并在隧道开始时从外部推开（而且不是从内部像在有更多空间的较大的TBM中。在表面的分离容器中。”亚历杭德罗·维勒斯（Alejandro Velez）
Sika®泡沫TBM 101 FB被选中以优化TBM工艺
凭借出色的本地技术支持，西卡·阿根廷（Sika Argentina）设法提供了泡沫代理Sika®泡沫TBM 101 FB（与其他竞争对手相比，对地面的泡沫剂进行高渗透性，重新修饰的聚合物）优化消费，从而更好地调理了挖掘的地面，并允许使用100mm/min的TBM速度平稳而恒定的发掘，从而减少了Wagons的量需要从隧道前部取下材料，并确保每天开挖30-40m的性能。
