2013
英国伦敦
项目需求
伦敦地铁进行了一项可行性研究，以确定对90多根铸铁梁进行强化的最佳全面解决方案:
- 在经济上和后勤上，最佳的解决方案是在现场加固梁。
- 伦敦地铁必须确保所选择的维修方案对隧道净空的影响最小，并且可以在工程时间(没有火车服务的夜间)进行安装，从而不会对地区线和环线的服务造成干扰。
- 由于增强钢元件被认为太厚而不是一个可行的选择，因此需要一个薄而坚韧的系统。
梅花鹿的解决方案
该挑战的解决方案是创新的Sika®CarboDur®UHM碳纤维增强聚合物(CFRP)系统。加固板厚度只有4.7毫米，对隧道净空的影响很小。每个工作日的晚上，在所谓的工程时间，也就是凌晨1点到5点之间，没有火车运行的时候，安装这些车牌。
每天晚上，脚手架被重新安置，铸铁梁被清洁和底漆，然后涂上Sikadur®环氧粘合剂。然后将Sika®CarboDur®CFRP板固定到梁上。在五个月内总共安装了约1 300米的加固板，速度是每晚两根梁。由于西卡的解决方案，整个项目按时完成，没有任何服务中断。隧道的90根吊顶梁现在已经足够支撑100年的荷载。
产品使用
西卡®CarboDur®UHM系统
项目参与者
专业承包商
混凝土维修有限公司
梅花鹿组织
梅花鹿英国
