媒体有大量的谈话与场外建设，模块化建筑和现代建设方法有关 - 这种方法的成功是我们建筑业未来成功的关键。组件或材料供应商的挑战将能够将他们的想法和知识转移到规范者和制造商。
经验丰富的团队
我们西卡英国团队的经验是，英国有大量具有建筑行业场外制造创新想法的公司，但它们可能无法获得更广泛的知识资源。
来自不同行业的许多材料和组件供应商也有一些东西可以为场外建设提供服务，即使他们的遗产不是来自施工背景。
在西卡，我们认为我们的责任是提出积极的想法，并帮助制造商避免重塑轮。以下是我们如何做到的两个例子。
粘合剂创造机会
第一个例子来自铁路市场。
在1980年代，大多数火车和车厢都是使用传统的加入技术（焊接，铆钉和其他机械固定）构建的。这种有限的设计可能性，以及对非常熟练的劳动力的更大依赖，对可以实现的目标造成了限制。
随着主要的火车制造商，Sika致力于提供弹性粘合系统，这些系统有助于这么多。它允许设计灵活性，因为可以使用替代材料。混合材料可以加入，利用粘合解决方案允许结构完整性需要大幅改进。粘合工艺允许更大的工艺重复性，其又改善了质量并降低了熟练劳动力的要求。
弹性和结构粘合剂的使用现在是普遍存在的所有轨道轧制厂家。同样的建议将适用于此非现场建筑市场——除了机械修复标准，还有另一种选择。
大大提高效率
第二个例子是汽车工业。
虽然异地和模块化建筑市场仍然看到了一定程度的定制制造，但趋势是减少组件和设计复杂性，并增加潜在产出。再次挑战是，使用许多传统的施工技术，其中汽车制造方法将看到降低成本，更高的效率水平和更高的质量。
这汽车市场提供不同规格的车辆，允许客户做出选择，但仍然可以在每个工作站的Sub 60秒内运行生产线。汽车工业依赖于构建突出的车辆，因此欢迎任何可以衡量构建过程并减少建筑时间的想法。虽然采用许多工程师，汽车制造商利用了一款高度经验丰富和知识渊博的供应商，以创造思想，新概念和新颖的方式来帮助他们实现目标。
