地板
停车场
文章
日常停车地板会承受机械压力。多层停车场和地下室车库中的甲板涂料是此类系统中压力最大的压力之一。因此，停车场表面需要强大的耐药涂料。在本文中，您将了解我们开发的停车磨损测试，以测量停车场中地板涂料的耐磨性。
标准测试还不够
标准测试（例如Taber磨损或BCA方法）不能充分模拟磨损的影响，因为它们在实际停车场甲板上发生的情况并没有真正重现压力场景。
启动，驾驶，制动和动力转向，所有这些都对甲板涂料系统，内置层之间的键以及涂料系统与底物之间的键合成高剪切应变和强烈的压缩力。这些多样化的压力使得对被贩运的表面保护系统（尤其是弹性，裂纹涂层）进行更现实的测试是必要的。
Sika测试如何使地板涂料的耐药性？
西卡（Sika）开发了一种用于停车地板的测试方法，现在最好在现实条件下对涂层系统进行这种压力。在Kaiserslautern技术大学的研究项目中，该测试程序已进一步发展为新的停车磨损测试（PAT）。
测试设备由压缩空气操作的机器（压力大约5个杆）组成，该机器在测试的涂料系统上机械移动车轮，并将其旋转在轴上。轮胎以400千克的重量加载，并以100°的最大偏转角度转动。
进行测试，使得涂层表面的温度不会升高到65°C以上。在这种方法中，我们可以实际表示涂料系统上会发生的实际磨损。Sika贩运的表面保护系统中的每一个都会在发布前进行此测试程序。
观看视频以查看停车磨损测试
作者
康拉德·纳布尔兹（Conrad Nabholz）
市场发展经理
目标市场地板
Sika Services AG