旧金山-奥克兰海湾大桥

大桥的新结构旨在满足当前的抗震规范，以及有关道路肩、车道宽度、停车视线距离和其他因素的其他规范，以大幅提高公共安全。桥的空中通道部分连接奥克兰达阵结构和位于芳草地岛东部的悬挂部分。这是东跨度最长的组件，西卡产品目前正在由合资伙伴建造商KFM (Kiewit Pacific, FCI Constructors和Manson Construction Company)使用。

新东部跨度的Skyway部分是Caltrans有史以来授予的最大合同，价值10.4亿美元。它由一个向西和向东的甲板组成，长度超过1英里(1.61公里)。这两条道路各有五条车道，应急肩和15英尺(4.6米)宽的行人/自行车道。有452个预制截面。每个部分都在加利福尼亚州的斯托克顿铸造(距离项目约100英里(161公里))，然后用驳船运到现场。在运输之前，横向电缆被拉紧，管道用SikaGrout®-300 PT注浆。

超过16,000加仑(约。60000升~120吨)的Sikadur®-31 SBA在最终放置和张紧之前“涂抹”到每个预制段的每一侧。Sikadur®-31 SBA作为一种润滑剂，允许在安装过程中调整节段的位置，并在放置节段和拉伸电缆后作为关节的防水材料。

超过20万袋SikaGrout®-300 PT用于填充含有后张拉电缆的管道。浆液为钢缆提供了额外的保护，并增强了电缆与风管和预制混凝土段的粘结。

Sikadur®-31小企业管理局
SikaGrout®-300 PT