2017
加拿大蒙特利尔

由“Société de transport de Montréal”(STM)运营的蒙特利尔地铁于1966年开通。这是一个全长72公里的完全地下系统，由四条线路组成，服务68个车站。自2004年以来，STM一直在投资翻新地下地铁的基础设施。STM翻新计划的主要内容之一是更换有53年历史的通风系统。

项目需求

大部分新通风站的建造工程分以下阶段进行:

  • 从地面挖掘到地铁的竖井
  • 岩床微爆破掘进及道路掘进
  • 钢格栅梁与喷射混凝土在初始地面支护中的应用
  • 安装薄膜以确保水密性
  • 安装机电设备，并在地面上建造车站的外部结构
开挖衬砌采用135毫米厚的结构喷混凝土钢纤维加固，在40毫米挠度下7d抗弯强度为320 J (ASTM C1550)， 1小时早期抗压强度>0.6 MPa。防水膜的应用需要38毫米厚的无纤维喷射混凝土光滑整理层。

梅花鹿的解决方案

自2017年以来，Sika-King为所有五个通风站项目提供了喷射混凝土。这些项目提供的喷射混凝土是预包装散装手提袋中的干拌，使用西卡阿里瓦®AL-252喷涂机。135 mm结构层使用的产品为King MS-D3 X STC，包含预混钢纤维和促进剂。这种混合物是专门为本项目配制的，以满足规定的机械要求。

用于表面光滑层的产品是King MS-D1，一种不含促进剂或纤维的标准喷射混凝土混合物。承包商选择了预先包装的干拌混凝土，而不是预拌喷射混凝土，以消除等待卡车到达的时间损失，并允许他们按照自己的时间表工作。

产品使用

Aliva®al - 252
王MS-D3 X STC
王MS-D1

项目参与者

承包商
波默洛
雄鹿建筑
Beton Projeté M.A.H.
DeMathieu吟游诗人
F.D.D.F.

梅花鹿组织
Sika-King