地板
停车场
文章
每天的停车场地板都暴露在机械应力之下。多层停车场和地下车库的甲板涂层是此类系统中压力最大的。因此，停车场表面需要坚固和高度耐腐蚀的涂料。在本文中，您将了解我们的停车磨损测试，该测试是我们开发的，用于测量停车库地坪涂层的耐磨性。
标准测试是不够的
诸如Taber磨损或BCA方法等标准测试不能充分模拟实际停车场甲板上发生的磨损影响，因为它们不能真正再现压力场景。
启动、驾驶、制动和动力转向，都使甲板涂层系统、组合层之间的粘结以及涂层系统与基材之间的粘结受到高剪切应变和强压缩力的影响。这些不同的应力使得有必要对交通表面保护系统——特别是弹性、裂缝弥合涂层——进行更真实的测试。
西卡如何测试地坪涂料的耐磨性?
西卡已经开发了一种停车场地板的测试方法，现在可以在现实条件下最好地模拟涂层系统的这种压力。在凯泽斯劳滕技术大学的一个研究项目中，该测试程序已进一步发展为新的停车磨损测试(PAT)。
该测试设备由一台压缩空气驱动的机器(压力约为5巴)组成，它在被测涂层系统上机械地移动汽车车轮，并使其沿轴转动。轮胎装载重量为400公斤，转弯时最大偏转角度为100°。
进行测试时，涂层表面的温度不超过65°C。在这种方法中，我们可以真实地表示将发生在涂层系统上的实际磨损。西卡的每一款表面保护系统在发布前都要经过这一测试程序。
观看一段视频，看看停车磨损测试在行动
作者
康拉德Nabholz
市场拓展经理
目标市场
西卡服务公司